坐在電腦前，躺在電視旁，走在馬路上，

到處都可以看到大家在消費520，

說真的，

我真的不相信520真的可以替大家改變什麼，

趁機賺點小錢的商機倒是真的。

當然，

我這篇文章跟520其實也沒什麼關係，

只是我發表完剛好520而已。

前一陣子規劃的，

台中高雄高鐵高捷(高雄捷運)一日遊籌備事項

已經玩回來了，

開車去高雄跟搭高鐵高捷，

果真是不一樣的感受，

接下來就用照片帶大家一起去一趟吧！

 

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又要來寫旅遊計畫了，

這一次的目標是九份、台北地區，

九份之前曾經去過一次，

讓人印象深刻的小村落，

這一次準備搭乘大眾運輸工具暢遊九份、大台北。

※行程規劃

第一天：台中--台北--黃金博物館--金瓜石--九份--基隆廟口

第二天：基隆--鼎泰豐--木柵動物園--五分埔--饒河夜市

第三天：中正紀念堂、台灣民主紀念館、迪化街

第四天：

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捷運綠線場站都市計畫變更案　11日公告展覽

發布單位：新聞局　發布日期：2007-5-11  14:39: 0

台中市政府為配合「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，於11日公告展覽捷運場站位置並辦理都市計畫變

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交通部規畫大台中都會區捷運系統綠線，原規畫的北屯經文心路到烏日高鐵站，可望延伸到彰化市東區設站。立委陳杰昨天邀集交通部、高鐵局及顧問工程公司舉行規畫案說明會，並到捷運站預定地點會勘，相關單位決定納入規畫、並進行可行性評估。
　　立委官員會勘 考慮納入規畫

　　昨天到現場會勘的人員包括立委陳杰、交通部高速鐵路工程局副局長蔡定彥、高鐵工程局科長施文雄、交通部路政司專門委員陳彥伯、顧問工程公司人員、彰化市代會副主席林士聖、市代陳慧敏等20餘人。

　　彰化市爭取台中都會區捷運增設的彰化站地點，位於彰化市金馬路與中山路交會處的西北面，該預定地目前是1筆30多公頃的農地，緊鄰台鐵大肚溪橋路段。

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記者黃俊昇╱烏日報導
　　 鐵路高架化延伸至烏日地區一案，經立委紀國棟及地方各界長期爭取後，交通部鐵路改建工程局完成可行性研究期中報告，提出四項方案，定二十八日召開協調會，以廣徵民意。

　　 交通部推動台中都會區鐵路高架捷運化計畫，北起豐原車站北側，南至大慶車站南側，全長二十一公里。因高鐵烏日站完工啟用後，將對烏日地區的整體開發及都市發展帶來新契機，因此將鐵路高架化延伸至烏日地區，具有實質遠景及經濟效益，地方各界更是引頸期盼。但鐵改局卻以技術面、財務面、經濟面等因素，表示不可行。後經立委紀國棟陪同烏日鄉民到交通部陳情後，交通部鐵改局已重新完成可行性評估報告期中報告。

　　 紀國棟表

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放五天假，
唯一去玩的地方就是木柵動物園了，
長這麼大還沒去過，
這次可是初體驗哩，
相較之下台北人就很幸福了，
應該都去到不想去了吧！

捷運一搭就到目的地了，
台北火車站到木柵動物園只要35元，
木柵動物園門票60元，
來回只要130元就可以待一整天，
要是住台北一定常常去。

路上經過了營部上空，
據說連上已經換回營部了，
營區裡看不到半個人，
我想應該是先行放假，雙十節前兩天收假吧！
畢竟，憲兵是不可能在雙十節放假的，
尤其今年，應該全台北的憲兵都投入了吧！
之前三重、辛亥來來回回，
十個月之前走這條路線是為了拿退伍令，
我又來了，只是這次心情不一樣，
我是來逛動物園。

還沒去之前一直蠻擔心一個小時就走出來了，
因為之前去過的動物園從來都沒逛超過一個小時，
只是萬萬也沒想到，
居然逛了一天還只逛了一半而已，
還有一半動物都還沒跟他們打招呼哩！
這也是我退伍以來第一次走這麼久了吧！
中午十一點入園，下午四點離開，
大概走了有五個小時，走到腿酸...
逛了一大圈人氣最旺的還是企鵝，
還真是超可愛，尤其是他走路的模樣。






剛試了一下，好像無法線上觀看，那就下載觀看吧。
http://nnickk.com/tmp_video/CIMG1894.mpg
http://nnickk.com/tmp_video/CIMG1895.mpg
http://nnickk.com/tmp_video/CIMG1896.mpg
http://nnickk.com/tmp_video/CIMG1900.mpg

逛了一整天，傍晚，
搭捷運到忠孝復興站五號出口，直走到公車站牌，
等京華城的接駁車，不用錢就到京華城了，
晚上去京華城B3吃侷烤，
休息了一下，
說到五分埔，女朋友的眼睛就亮了，
完全沒有腿酸的模樣了...

從京華城外面消防局那邊過去的公車站牌等公車，
坐到松山火車站，過天橋到車站的另一邊就是五分埔了，
繞了一個多小時，把五分埔都繞了一遍，
我買了一件Polo衫只要一百塊，
女朋友則買了四五件衣服，都很便宜，
五十塊、一百塊而已！

逛完五分埔又走回來，休息一下，
繼續戰饒河夜市，
真是人山人海，一條小街道滿滿的都是人，
一路上好多攤賣冰，真的很想吃，可是侷烤吃太飽了，
而這饒河夜市，還真是長呀！
來回又走了一個小時，
真是累翻了，
不過這趟台北行還蠻有意思的，
我想，這一趟路線已經被我標註為固定路線了，
以後一定會原路線再走一次。
在跟還沒碰面的動物打招呼，
好好的吃一下饒河美食，
讓女朋友去五分埔挖寶。

中捷烏日文心北屯線系統場站中縣地點確定
DWNEWS.COM-- 2006年4月7日21:0:0(京港台時間) --多維新聞

（中央社記者趙宏進台中縣七日電）為進行「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線系統」的開闢，交通部高速鐵路工程局今天到台中縣政府召開場站開發計畫會議，會中確定縣內四座高架場站及一座地面台中高鐵站的位置。

高速鐵路工程局副局長蔡定彥率員到台中縣政府，召開「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線」場站開發計畫評析會，縣府則由副縣長張壯熙率建設局、交旅局、環保局等單位代表參加

高鐵局表示，高鐵局規劃大台中都會區捷運紅、藍、綠三條路線，其中捷運綠線（烏日文心北屯線）是從台中烏日高鐵站沿著文心路通往北屯區，全長十六點五公里，沿途設有十六座高架車站、一座地面車站及一座維修機廠，總經費約新台幣二百八十多億元。

蔡定彥表示，此路線工程目前已經完成基本路線設計，未來將進入都市計畫變更及用地取得等前置作業程序，在台中縣境內的四座高架場站及一座地面場站，位置大致確定，希望縣府與烏日鄉再做最後確認，如一切進行順利，依預期期程將在2007年開工，民國2011年完成。

張壯熙表示，縣府對於捷運工程非常支持，會全力配合，但希望高鐵工程局在規劃興建捷運的過程中，能密切與縣府協調，以創造地方與政府最大的效益。

在台中縣境內的四座高架場站包括：位於烏日建國北路與永順路口附近的G13站、建國路上鄰近台中生活圈二號道路的G14站、位於建國路與興華街六十四巷附近的G15站、建國路與光日路交叉口附近的G16站，另外包括一座位於烏日高鐵站內的地面車站（三鐵共構）。

建設局長賴英錫則建議高鐵工程局，未來在各廠站規模的規劃與設計上，應考慮地方發展及都市計畫等因素，縣府也會朝此方向來作整體考量。

今天早上看報紙才知道我家附近將要蓋捷運站，
不過印象中，我家附近好像沒有空地ㄋ，
不會吧........

台中捷運「烏日文心北屯線」車站站位確定　預計設置17座車站

資料來源：臺中市政府

張貼時間：01-20 16:39

市民殷殷期盼的台中捷運優先路線，19日在台中市蕭副市長家旗、台中縣張副縣長壯熙與交通部高速鐵路工程局蔡副局長定彥聯合主持的台中捷運建設協調會中，對於車站站位初步溝通獲得共識，捷運文心線第一期建設計畫，將設置17座車站，比原先規劃的15座車站，增加兩站。

台中市府表示，台中捷運「烏日文心北屯線」原名「綠線」，路線起自台中市松竹路（近旱溪西路），高架沿北屯路、文心路、文心南路、建國北路至高鐵台中站，長約16.5公里，沿線原先規劃15站，但市政府表示，為考量服務更多的民眾，建議交通部高速鐵路工程局檢討縮短站間距離，於台中港路以北及以南各增加一站，經過高鐵局與縣、市府代表現場會勘與開會協商，今日於會中初步確認沿線車站區位。

未來台中捷運文心線，由北而南共有17站，分別為G3（松竹路—舊社巷週邊）、G4（北屯路舊社公園週邊）、G5（文心路—興安路週邊）、G6（文心路—崇德路週邊）、G7（文心路—中清路/大雅路週邊）、G8（文心路—河南路週邊）、G8a（文心路—櫻花路週邊）、G9（文心路—台中港路週邊）、G10（文心路—大業路週邊）、G10a（文心路—向上路週邊）、G11（文心路—五權西路週邊）、G12（文心南路—文心南五路週邊）、G13（建國北路大慶車站週邊）、G14（建國北路—環中路週邊）、G15（烏日鄉興華街64巷週邊）、G16（台鐵烏日站週邊）、G17（高鐵台中站、台鐵新烏日站與捷運烏日站共站），其中G4與G13車站，可與台鐵車站作為轉乘，G17車站更提供捷運與高鐵、台鐵三鐵共站轉乘之服務，便利民眾搭乘。

今日協商會，中央與地方達成的共識，除上述車站區位外，還包括台中捷運的地方主管機關為台中市政府；台中捷運文心線將採政府興建，委託民間營運（OT）方式辦理；北屯維修機場將採區段徵收方式取得用地；及成立工作小組，整合中央與地方的人力財力，共同推動台中捷運文心線的建設計畫。

台中市府未來將以此類共識為基礎，與台中縣政府及交通部高速鐵路工程局密切合作，積極辦理各項相關作業，以利早日讓市民享受先進大眾運輸系統所帶來的舒適與便利。

資料來源：
我的E政府
台中市政府交通局
路線圖